„Astrakan Images“ / „Getty Images“
Per tūkstančius metų buvo praktikuojama keramika, viena toliausiai pasiekiamų naujovių yra elektra varomų puodžių ratų (arba keramikos ratų) pristatymas. Elektriniai puodžių ratai leidžia keramikams gaminti dar daugiau darbų nei anksčiau.
Elektriniai ratai taip pat yra lengvesni ir daug lengviau judinami nei ratai, kurie naudoja sunkų smagratį. Tai suteikė keramikams daugiau laisvės dalytis savo amatais, nes jie gali su savimi pasiimti elektrinį ratą ir demonstruoti demonstracijas.
-
Varikliai
Variklis yra elektrinio puodžiaus rato širdis. Ratai dabar gaminami su kintamo greičio valdymu, daugiausiai leidžiant nuo 0 iki 240 aps / min. Arklio galia gali svyruoti nuo 1/6 iki 1 1/12 arklio galių, o tai turi įtakos tam, kiek sukimo momento (ar galios) variklis perduoda rato galvai. Variklio konstrukcija taip pat turi įtakos sukimo momentui.
Sukimo momentas nustato, kiek molio pagal svorį ratas sugeba sutelkti. Visi parduodami ratai gali sutelkti bent 20 svarų molio, o vienas - iki 400 svarų.
Į ką reikia atsižvelgti: didžiojo variklio galia yra puiki, jei darote didelius puodus, tačiau jei mestumėte vidutinio dydžio keramiką, retai kada norėsite daugiau nei nuo 20 iki 50 svarų molio ant savo rato.
-
Grįžtamumas
Dabar pagaminama daugybė ratų, kad būtų galima pakeisti rato galvos sukimąsi. Tai leidžia ratui pritaikyti metimą kaire ranka, taip pat metimą dešine ranka. Grįžtamumas yra puikus pranašumas tiems puodžiams, kurie mėgsta mesti kairiarankiais arba kurie mesti ir dešiniąja, ir kairiarankiais.
-
Triukšmas
Triukšmas buvo viena iš tvirtai ginčijamų minčių tarp ratų entuziastų ir tų, kurie naudojasi elektriniais ratais. Kai elektriniai ratai pirmą kartą tapo plačiai prieinami, daugelis puodžių priešinosi variklių skleidžiamam triukšmui.
Šiuo metu elektriniai ratai pasikeitė, įskaitant triukšmo lygio pokyčius. Dauguma šiuo metu parduodamų ratų nėra pernelyg triukšmingi, o daugelis jų daro tylų darbą didelę dalį savo pardavimo greičio.
-
Kojų pedalai
Beveik visi elektriniai ratai valdomi per kojų pedalus, nors keliuose modeliuose rankiniai valdymo įtaisai yra valdomi. Optimaliai, jei pedalo ir variklio integracija ir funkcija turėtų užtikrinti sklandų rato valdymą bet kuriuo metu, įskaitant greitėjimą ir esant labai mažiems apsisukimams.
-
Rato galvutė ar šikšnosparnio kaiščiai
Rato galvos kaiščiai arba šikšnosparnių kaiščiai egzistuoja tam, kad pritvirtintumėte šikšnosparnį prie rato galvos, kad jis galėtų mesti. Pramonės standartas tapo dviem 3/8 colių kaiščiais, išdėstytais 10 colių centre. Tačiau yra keletas modelių, kurie neatitinka šios konfigūracijos, todėl įsitikinkite, kad visi pirkti papildomi šikšnosparniai tinka būtent jūsų rato galvai.
Kai kurios ratų galvutės taip pat turi nuimamus kaiščius, kuriuos naudojant galima pjaustyti tiesiai ant rato galvos.
-
Keramikos ratų prekės ženklai
- „Brent“ ratai yra turbūt labiausiai žinomi. Daugelis keramikų juos laiko labai patikimais. Pardavėjas yra brangus, tačiau kai kurie modeliai gali išlaikyti nepaprastą svorį. Jie taip pat turi modelį, kurį galima naudoti neįgaliųjų vežimėlyje. „Creative Industries“ buvo pertvarkytas, tačiau reputacija nėra pakankamai patikima.Šimpo yra žinomas dėl savo ypač tylaus veikimo.Pacifica dirbo, kad užtikrintų sklandų darbą su dideliu sukimo momentas.Skutto „Potterio ratai“ yra „Skutt“ (žinomo dėl jų elektrinių krosnių) ir „Thomas Stuart“ ratų susijungimo rezultatas. Parduotuvių prekių ženklai yra verta pažiūrėti. Tokios kompanijos kaip „Bailey“ ir „Campbell's“ siūlo savo ratus, dažnai už gerą kainą.
