„PhotoAlto“ / Antoine Arraou / „Getty Images“
Siekdami sulankstyti tobulą popierinį lėktuvą, galite pasidomėti, kokia yra šios populiarios pramogos istorija.
Dauguma istorikų mano, kad kinai pirmieji konstravo popierinius lėktuvus. Kadangi jie yra laikomi pirmaisiais popieriaus išradėjais, atrodo logiška, kad jie pirmieji suras kūrybinį medžiagos panaudojimą.
Prancūzijoje per 1700-uosius broliai Montgovierai naudojo popierių karšto oro balionams gaminti. 1783 m. Jie iš popieriaus iškloto audinio pagamino pirmąjį žmonėms skirtą karšto oro balioną.
Leonardo da Vinci rašė, kad savo ornitopterio (sraigtasparnio) modeliams gaminti jis naudojo pergamentinį popierių.
Teigiama, kad broliai Wrightas panaudojo popierinius lėktuvus, kai jie tyrinėjo pirmąjį žmonėms skirtą lėktuvą. Orville ir Wilbur Wright padarė savo pirmąjį sėkmingą lėktuvo skrydį 1903 m. Gruodžio 17 d.
1930-aisiais Jackas Northropas naudojo popierinių lėktuvų modelius, norėdamas išbandyti didesnių „Lockheed Corporation“ lėktuvų aerodinamiką.
Popierinių lėktuvų istorija tampa labai įdomi per Antrąjį pasaulinį karą. Dėl normavimo nebebuvo įmanoma gaminti žaislų iš plastiko ar metalo. Tačiau popierius buvo plačiai prieinamas vaikų žaislams.
Vieni populiariausių popierinių lėktuvų per tą laiką buvo suprojektuoti Wallis Rigby. Rigby buvo anglas, kuris 1930-aisiais persikėlė į JAV. Savo modelius jis išleido kaip knygas ar dėžutes, nors kai kurie buvo spausdinami sekmadienio laikraštyje kaip komiksų skyriaus dalis. Daugelis modelių turėjo gana keistas spalvų schemas, tačiau tuo metu trūko rašalo. „Rigby“ dizainų konstrukcija buvo „skirtukas ir lizdas“, todėl šiandien jie yra kolekcionierių daiktai.
1944 m. „General Mills“ surengė paaukštinimą, kuriame pasiūlė atsiųsti vaikams du popierinių lėktuvų modelius mainais į dvi „Wheaties“ dėžutės viršūnes ir penkis centus. Serijoje buvo 14 modelių, įskaitant II pasaulinio karo naikintuvus, tokius kaip „Curtiss P-40 Flying Tiger“, „Supermarine Spitfire“, „Mitsubishi A6M Zero“ ir vokiečių „Focke-Wulf“.
Šiuolaikinės technologijos paveikė pomėgį gaminti popierinius lėktuvus. Kai kompiuterinio projektavimo (CAD) programinė įranga tapo pigesnė ir lengvesnė naudoti, mėgėjas galėjo sukurti nuostabiai modernius plokštumų dizainus, kuriais galėtų pasidalinti su kitais internetu. Taip pat yra popierinių lėktuvų konversijos rinkinių, maitinamų elektra, kurie pavers jūsų popierinį lėktuvą laisvo skrydžio elektriniu lėktuvu.
Skirtingai nuo popierinių lėktuvų gerbėjų Antrojo pasaulinio karo metu, šių dienų popierinių lėktuvų aplankai nebeapsiriboja vien tikru orlaivių kopijų darymu. Pavyzdžiui, „Žvaigždžių karų“ gerbėjai perėmė popierinių lėktuvų gaminimą į naują lygį, pasinaudodami savo origami įgūdžiais, kad iš filmų franšizės padarytų popierinius erdvėlaivio modelius. Benjamino Harperio „Žvaigždžių karų lankstytos skrajutės“ ir Chriso Alexanderio „Žvaigždžių karų origami“ yra du knygų, mokančių žmones pasigaminti šiuos modelius, pavyzdžiai.
Aplankai su konkurencine serija bandė nustatyti įvairius popierinių lėktuvų skraidymo rekordus. 2012 m. Kovo mėn. Joe Ayoobas, buvęs universiteto kovotojas, skrido 226 pėdų, 10 colių dydžio popieriniu lėktuvu, kad įveiktų ankstesnį 2003 m. Stepono Kreigerio „Gineso pasaulio rekordų“ skrydį. Kriegeris savo popierinį lėktuvą skrido 207 pėdų, keturių colių. Vis dėlto Ayoob rekordus sukūrė partnerystė tarp jo ir Johno Collinso, „KRON-TV“ San Franciske prodiuserio. Collinsas suprojektavo lėktuvą, kuriuo naudojosi Ayoob, tačiau spaudos nariams sakė, kad jis neturi reikiamos rankos jėgos ginčyti pasaulio rekordo.
Ilgiausio popierinio lėktuvo skrydžio rekordas priklauso Kenui Blackburnui. 1983 m. Jis rekordą nustatė per 16, 89 sek., Tačiau nesidžiaugė, kad šis pasiekimas gali stovėti. Jis atkūrė rekordą 1987 m., Per 17, 2 sekundės, o 1994 m. - dar po 18, 8 sekundės. Jis trumpam prarado rekordą, bet atgavo garbę 1998 m., 27, 2 sekundės skrydžio metu atlikdamas Džordžijos kupolą. „Blackburn“ dirba aeronautikos inžinieriumi Eglino oro pajėgų bazėje Floridoje ir yra parašęs keletą knygų apie sulankstomus popierinius lėktuvus. Jo asmeninė svetainė yra puikus šaltinis visiems, besidomintiems popieriniais lėktuvais.
Be to, kad eksperimentavo su tuo, kaip toli ir per kiek laiko jie gali mesti popierinį lėktuvą, įvairūs žmonės nustatė savo popierinio lėktuvo dydžio rekordus. 12-metis Christianas Thorpas Frederiksenas 1995 m. Kovo 16 d. Pastatė popierinį lėktuvą, kurio matmenys buvo 2, 5 milimetro, milimetro. 1995 m. Gegužės 16 d. Delfto technologijos universiteto studentai pastatė lėktuvą, kurio sparnų plotis yra 40 pėdų, 10 colių.
