Sraigė yra pagrindinis pavyzdinis traukinio liftas - spiralinė bėgių konfigūracija, leidžianti traukiniui pakilti ir nusileisti važiuojančiais ratais ar kreivėmis. Didelis ar mažas, trumpas ar aukštas, nėra nieko panašaus į tai, kaip stebint traukinį lipant virš savęs kaip milžinišką gyvatę. Sraigė tikrai bus dėmesio centras bet kokio modelio bėgių išdėstymui.
Sukurti spiralę gali būti bauginantis bet kurio įgūdžių lygio statybos projektas. Bet kad ir koks didelis, jis tampa valdomu procesu, jei suskaidote spiralės konstrukciją į mažus, aiškiai apibrėžtus žingsnius. Jei turite įgūdžių kurti takelio išdėstymą įprastu laipsniu, taip pat galite sukurti spiralę. Galite lengvai suplanuoti savo pasirinktinę spiralę, tačiau taip pat yra dešimtys išsamių internetinių planų, kuriuos sukūrė kvalifikuoti mėgėjai. Esamą spiralės planą pritaikyti prie jūsų situacijos nėra sunku - visa paslaptis yra planavimo metu.
-
Spiralė yra realaus pasaulio sprendimas
Ryanas C Kunkle'as
Net ir tokia beprotiška kaip spiralė konstrukcija nėra be atitikmens realiame geležinkelių pasaulyje. Kalnuotuose regionuose aukščio pokyčius lemia trasos, išdėstytos ilgomis perėjimo atšakomis, leidžiančios laipsniškai trasos laipsniui pasiekti įspūdingus pakilimus dideliais atstumais. Jūsų modelio traukinio spiralę gali reikėti sukonstruoti šiek tiek perdėtai, tačiau tai yra tikslus realių inžinerinių sprendimų vaizdas.
-
Planavimas
Ryanas C Kunkle'as
Planavimas yra tikrai raktas į sėkmingą spiralę. Trijų dimensijų planavimas gali būti iššūkis, nes subalansuosite spindulį, laipsnį ir erdvę. Planuojant spiralę reikia nemažai geometrijos, atsižvelgiant į kelis būtinus aspektus:
- Bendras pažymys. Vertinimas gali būti apibrėžtas kaip bendras kilimas jūsų trasos padalijimo iš horizontalios trasos ilgio, o produktas išreikštas procentais. Pvz., 3 procentų klasė pakiltų tris colius už kiekvieną 100 colių horizontalaus ilgio (arba maždaug po vieną colį už kiekvieną 3 1/2 pėdų). Realiame pasaulyje staigiausias trasos laipsnis yra tiesiamas trumpuoju Madisono geležinkeliu, netoli Madisono, Indianoje. Ši trasa pakyla 413 pėdų atstumu per 7012 pėdas, o tai reiškia 5, 89 procento pažymį. Modelinių traukinių kategorija dažnai padidinama siekiant patogumo, tačiau tai vis tiek turi būti įtikinamas realaus gyvenimo sąlygų pakartojimas. Maksimalus pažymys. Maksimalus jūsų spiralės takelio pakilimo laipsnis turėtų panašėti į realaus gyvenimo sąlygas. Realiame pasaulyje sunkiųjų krovininių traukinių kategorija yra 1–2 procentai. Trumpiems traukiniams, traukiamiems lokomotyvų, tokiems kaip keleivių žvilgsnis traukiantis traukinys, 5–7 procentų maksimalus laipsnis atrodytų realus, ir jis galėtų būti padidintas dėl ypač dramatiškos išvaizdos. Kreivės spindulys. Skirtingai nuo pažymio, kuris turėtų būti vienodas bet kokio modelio skalėje, mažesnių modelio matuoklių kreivės spindulys gali būti griežtesnis. Stenkitės subalansuoti laipsnį ir kreivės spindulį, kad vaizdas būtų tikroviškas, atsižvelgiant į bet kokį jūsų turimą traukinio vėžę. Perėjimai. Planuodami spiralę, atsargiai įtraukite laipsniškus perėjimus. Pernelyg staigūs perėjimai gali sukelti atjungimą ar nuvažiavimą nuo bėgių. Perėjimą iš spiralės į lygius kelio ruožus reikia planuoti ir vykdyti atsargiai.
Išsami, kruopšti eskizai ant popieriaus, įskaitant matmenis, padės efektyviai išdėstyti ir iškirpti spiralės dalis.
-
Pastatas
Ryanas C Kunkle'as
Nors spiralė atrodo sudėtinga, iš esmės spiralės takelio išdėstymas iš tikrųjų yra tik lenktas faneros rampas, kuri prasideda laipsniškai kylant ir tada pradeda persidengti viena ar keliomis kreivėmis. Daugelio dizainų atveju pati spiralės tramplinė yra pagaminta iš išlenktų faneros segmentų, kuriuos laiko medinių kolonų blokai, išdėstyti reguliariais intervalais. Kintantys medinių stulpų, laikančių rampą pradiniame ruože, aukščiai lemia spiralės laipsnį; prieplaukos taip pat sukuria tunelį, kur takelis skrieja virš savęs lipdamas.
Taip pat yra spiralės konstrukcijų, kuriose vikšro rampos sekcijos yra pritvirtintos išilgai jų išorinių kraštų prie ilgų kolonų ar stulpų, einančių iš apačios į viršų spiralės kilimo link. Taikant šį metodą, spiralės rampos dalys iš esmės „pakabinamos“ ant stulpų, panašiai kaip ir naudingų lentynų pakabinimas iš vertikalių lentynų standartų.
Didžiausias statybų iššūkis yra išlenkti spiralės rampos dalis ir tiksliai jas pjaustyti, o tai dažniausiai daroma su pjūklu. Jei kruopščiai suplanuosite ir sudarysite tikslius brėžinius, šis darbas bus lengvesnis. Sraigtą surinkti paprastai yra gana paprasta, nes dalys yra tiesiog prisukamos. Būkite atidūs ir įsitikinkite, kad rampos užpakalinės dalys yra sklandžiai sujungtos. Jungtys turėtų būti daromos tiesiai ant medinių prieplaukų, kad jas būtų galima tvirtai pritvirtinti.
Žingsnis po žingsnio, po posūkio, spiralė gali pakilti į didelius aukščius. Pirmoje pakopoje užfiksuokite tvirtą pagrindą ir lygų laipsnį, o likusi spiralė gana lengvai patenka į vietą, naudodama vienodo aukščio atramines atramas, esančias persidengiančiose sekcijose. Tarpas tarp rampos sekcijų turi būti pakankamai didelis, kad būtų galima lengvai pravažiuoti tuneliu važiuojančius traukinių automobilius.
Kai spiralės viršus juda per paskutinę kreivę ir atgal į tiesią vėžę, sureguliuokite molo užblokavimą, kad būtų sukurtas laipsniškas, sklandus perėjimas atgal į lygų lygį.
Kruopščiai suplanuota, dailidė, kurianti spiralę, yra gana lengva, nors tam reikia laiko ir kantrybės.
-
Klojimo takelis
Atlikite šiuos veiksmus ir turėsite spiralę, pilną tekančių kreivių.
Ryanas C Kunkle'as
Aplink ir aplink jie eina. Sklandus takelis yra būtinas norint atlikti malonias operacijas visur, ypač spiralėje. Nukreipkite trasą ant spiralės rampos sekcijų, kai statote, atsargiai pritvirtindami ją prieš uždengdami segmentą kita tunelio rampos dalimi. Mažas atstumas tarp pakopų gali apsunkinti prieigą prie jos ir jos priežiūrą, todėl svarbu pirmą kartą naudoti takelius.
Daugelis modeliuotojų pasirenka sustiprinti bėgių jungtis spiralėje litavimo būdu, kai jie eina į viršų. Trasos litavimas sustiprina jungtis ir pagerina elektrinį sujungimą. Kai spiralė bus baigta, bus labai sunku atlikti takelių remontą ar pritaikymą, todėl praleisti laiką lituoti yra gerai investuota.
-
Laidai
Ryanas C Kunkle'as
Įdėkite galią į bokštą. Savo spiralės laidų sujungimas nesiskiria nuo bet kurio kito trasos išdėstymo laidų sujungimo, tačiau kadangi daugelis trasos dalių tuneliuose bus šiek tiek nepasiekiamos, galbūt norėsite prijungti daugiau tiektuvų, nei norėtumėte su neapšviestu takeliu. Kai kurie patyrę modeliuotojai pataria, kad kiekvienoje spiralės pakopoje turėtų būti bent vienas tiektuvas. Jei tiektuvą jungiate tik spiralės viršuje ir apačioje, kaip dažnai rekomenduojama naudojant trumpus tunelius, ilgainiui gali kilti ryšio problemų.
