Nuotrauka iš „Amazon“
„Hitachi KM12VC“ pasižymi sklandžiu užvedimu, tvirtai pastatytu 11 amperų, 2–1 / 4 AG varikliu, kuris atliepė bet kurias užduotis, kurias įmečiau. Įrenginys tiekiamas su kietu korpusu, kuriame telpa abi bazės ir priedai, ir jo ilgesnis nei vidutinis maitinimo laidas yra. Tačiau jai trūksta daugybės profesionalių prisilietimų, egzistuojančių palyginamuose modeliuose, be to, gaubtas yra šiek tiek nutolęs nuo pagrindo žemiausioje padėtyje, o tai sukelia tam tikrų sunkumų, kai naudojama maršrutizatoriaus lentelėje.
Apskritai, „Hitachi KM12VC Router“ rinkinys yra gera kainos ir kokybės santykis, tačiau profesionalūs vartotojai praleis konkurentų gaminių savybes.
Argumentai už
-
Sklandus kintamo greičio variklis
-
Pigiau nei palyginami modeliai
-
Kietas korpusas turi variklį ir abu pagrindus bei priedus
Minusai
-
Nejudanti ir nestabili bazė atrodo šiek tiek nestabili
-
Kolonos padėtis apsunkina maršrutizatoriaus stalo naudojimą
apibūdinimas
- Stumdomas pagrindas yra stabilus ir patogus naudoti. Didelis gylio reguliavimas yra sklandus. Norint pakeisti, reikia dviejų veržliarakčių, šiek tiek tradiciškesnių nei kai kuriuose panašiuose modeliuose. Norėdami nustatyti gylį fiksuotoje vietoje, reikia sukti variklį. Tai jautėsi apleista, šiek tiek sunku patikslinti. Gaminio instrukcija yra gerai sutvarkyta, nors dokumentai apie paslėptą pagrindą atrodė tarsi iš anksto apgalvoti. Kietas dėklas yra erdvus, jame yra vietos visam rinkiniui, taip pat priedai po pardavimo. Apima variklį, dėklą, gilų ir fiksuotą pagrindą, tris veržliarakčius, kolektorius, centravimo matuoklį ir kreipiamąjį adapterį.Atnaujinta 5 metų garantija.
Apžvalga
KM12VC „Hitachi“ inžinieriai pateikė labai tvirtą 2 1/4 AG kintamo greičio variklį, kuris sklandžiai įsijungė ir atliko visas užduotis, kurias įmečiau. Tai taip pat atrodė šiek tiek tyliau nei kiti panašūs varikliai.
Stumdomas pagrindas veikė gana gerai, nes tikslus gylio reguliavimas buvo paprastas, o nykščio atleidimo svirtį buvo lengva pasiekti. Reguliavimo rankenėlės buvo tepamos tepalu, kuris atrodo šiek tiek nerafinuotas.
Nejudanti bazė atrodė šiek tiek siaura, o variklis atrodo tarsi pastatytas kiek aukščiau nei palyginami modeliai. Tai sukėlė jausmą, kad vienetas buvo šiek tiek nesubalansuotas. Be to, atminkite, kad kai maršrutizatorius yra žemiausioje padėtyje ant fiksuoto pagrindo, gaubtas yra per toli nuo pagrindo, tai reiškia, kad kai kurie maršrutizatoriaus antgaliai negali būti tinkamai įstatyti į ritinį, montuojant maršrutizatorių su nejudamu pagrindu maršrutizatoriaus stalas. Naudodamas šį maršrutizatorių maršrutizatoriaus stalui, aš sulaužiau tiesiai pjaunamo koto ilgį vien dėl to, kad negalėjau pakankamai giliai įsitaisyti įduboje.
Atsižvelgiant į kainą, šis maršrutizatoriaus rinkinys suteikia gerą kainą. Aš sukūriau maršrutizatorių per keletą projektų, iš kurių kiekvienas buvo patenkintas ir gana tyliai (bent jau tiek, kiek maršrutizatoriai eina). Vis dėlto neišvengiau jausmo, kad būdama patenkinta pasiektais rezultatais, neturėjau tokio komforto lygio, kokį man pavyko rasti su kitais modeliais.
Galbūt, jei inžinieriai pateiktų šiek tiek platesnį fiksuotą pagrindą ir nustatytų variklį žemesnėje bazėje, o taip pat perjungtų vieną rakto veržliarakčio keitimą ir padarytų ką nors dėl tepalo problemos, mano komforto lygis naudojant šį įrankį padidėtų.
