„SuperJet International“ / „Flickr“ / CC by-SA 2.0
Kiekvienais metais įvyksta tūkstančiai lėktuvų smūgių iš paukščių, tačiau oro uostai taiko daugybę saugos ir išsaugojimo priemonių, kad sumažintų šią potencialiai žalingą ir pavojingą situaciją. Dėl apgalvotų oro uosto paukščių kontrolės metodų dauguma lėktuvų baimių, susijusių su paukščiais, nepadarys didelės žalos orlaiviui ar nesukels pavojaus keleiviams. Sąžiningi oro uosto pareigūnai nuolat stebi netoliese esančią laukinę gamtą, kad patobulintų paukščių vengimo procedūras, išvengtų galimų problemų ir sumažintų poveikį paukščiams.
Pritraukimas prie oro uostų
Dideli paukščių pulkai yra pavojingi orlaiviams, ir, deja, paukščiams patinka buveinė aplink daugelį užimtų oro uostų. Kadangi oro uostai yra didelių miestų centrų pakraštyje, jie dažnai yra dideli nenaudojamos, neišvystytos žemės plotai, juos supanti kaip triukšmo ir saugos buferis. Ši neišsivysčiusi žemė yra patraukli paukščiams, juo labiau kad tinkama buveinė traukiasi dėl miesto plėtros. Tuo pačiu metu bendras oro uosto šurmulys dažnai atbaido didelius plėšrūnus, suteikdamas paukščiams saugesnę šventovę. Daugelis oro uostų taip pat yra šalia didelių pelkių ar drenažo tvenkinių, nes vanduo yra puikus triukšmo slopintuvas, todėl šios zonos tampa dar patrauklesnės migruojantiems vandens paukščiams, kaičiams ir kitiems dideliems paukščiams. Deja, tie patys paukščiai, kuriuos labiausiai traukia šios buveinės, gali kelti pavojingiausias grėsmes orlaiviams.
Paukščių streikų minimizavimas
Tiek dideli paukščiai, tiek mažesnių paukščių pulkai gali būti pavojingi plokštumoms - smūgiu į priekinį stiklą arba įsiurbdami į variklius. Tai ne tik daro didelę žalą lėktuvui, bet taip pat gali sukurti pavojingas ir nesaugias skraidymo sąlygas, jei įvyksta kritinė žala. Dėl šios priežasties daugelyje oro uostų vykdomos laukinės gamtos kontrolės iniciatyvos, kuriomis siekiama sumažinti bet kokią paukščių ir orlaivių sąveiką.
Yra trys pagrindiniai būdai, kaip sumažinti paukščių smūgius iš lėktuvų: modifikuojant paukščių buveines, kontroliuojant paukščių elgesį ir modifikuojant orlaivių elgesį. Oro uostai, kuriems labiausiai pavyksta sumažinti paukščių smūgį, naudojo įvairius metodus visus tris metodus.
Buveinė
Oro uostą supančios buveinės modifikavimas, kad ji nepatiktų paukščiams, yra paprastas būdas paskatinti laukinius paukščius ieškoti alternatyvių apsistojimo ir šėrimo vietų. Veiksmingos priemonės apima:
- Sėklą turinčių augalų pašalinimas, siekiant pašalinti maisto šaltiniusNaudojant insekticidus ar pesticidus, siekiant pašalinti vabzdžių, valgančių paukščius, maisto šaltinius. Netoliese esančių tvenkinių uždengimas tinkleliu, kad paukščiai nenukristų prieglauda
Paukščių elgesys
Paukščių elgsenai modifikuoti gali būti naudojami keli būdai, todėl jie neliks šalia oro uosto. Šie būdai nekenkia paukščiams, tačiau skatina juos vengti regiono.
- Naudojant garsines patrankas, užfiksuotus plėšrūnų skambučius ir kitus triukšmo generatorius paukščiams suardytiNaudojant lazerius auštant ir prieblandoje, kad būtų galima imituoti plėšrūnus ir išgąsdinti paukščius. Skraidymo treniruoti falonai virš šaknies vietų sutraukia paukščius prieš jiems lizdą. Treniruojami šunys seka buveinę ir moko paukščius šioje srityje. turi daug plėšrūnų
Paskutine išeitimi paukščius gali gaudyti ir perkelti įgalioti laukinės gamtos kontrolės pareigūnai, jei jie negali būti skatinami natūraliai palikti teritoriją. Ypatingais atvejais paukščiai gali būti sunaikinti gavus tinkamą leidimą.
Lėktuvų tvarkaraščiai
Mokymasis dirbti su paukščiais keičiant skrydžio trajektorijas ir tvarkaraščius gali padėti sumažinti paukščių smūgius. Nors šie metodai gali būti neįmanomi visuose oro uostuose, jie gali būti naudojami siekiant padėti oro uostui veikti harmoningai su jį supančia laukine gamta.
- Treniruočių stebėtojai su žiūronais ir apimtimis, skirti tiksliai nustatyti pavojingus paukščius, ir nukreipti lėktuvus į skirtingus kilimo ir tūpimo takus ar artėjimą prie radarų. Naudojant radaro įrangą, kad būtų galima stebėti paukščių pulkų judėjimą ir tankumą, kad būtų galima numatyti jų elgesį ir efektyviau valdyti kontrolės metodus, skrydžio laikų pritaikymas, kad būtų išvengta judriausių paukščių veiklos valandų. pvz., ankstyvą rytą ir vėlyvą vakarą arba piko metu
Kodėl nutinka paukščių streikai
Nepaisant to, kad geriausiai naudojami keli atgrasymo metodai ir laukinės gamtos valdymas, lėktuvų paukščių smūgiai vis dar vyksta. Ornitologai ir kiti tyrėjai tiria paukščių likučius, kurie paveikė lėktuvus, kad būtų nustatyta, kurios rūšys kelia didžiausią problemą ir kelia didžiausią pavojų. Turėdami šias žinias, jie gali nuolat tobulinti kontrolės metodus, kad būtų veiksmingesni, nepažeisdami problemų nesukeliančių paukščių.
Oro uostams įsibėgėjus, skrydžiai planuojami dažniau, o alternatyvių buveinių vis mažėja, vis daugiau paukščių ieškos prieglobsčio netoli oro uostų, sukeldami potencialiai pavojingas situacijas. Oro uostai privalo nuolat budėti kitiems sklandytuvams danguje, o tobulėjant naujiems kontrolės ir atgrasymo metodams, tikimasi, kad ir toliau bus galima sumažinti paukščių smūgį.
