SD60M buvo sėkmingos 60 serijos EMD dalis ir pirmasis „trečiosios kartos“ EMD dyzelis su nauja „komforto kabinos“ konstrukcija.
Prototipo istorija
Statybininkas: Generaliniai varikliai, Elektros variklių skyrius (EMD)
AAR tipas: CC
Pastatymo datos: 1989 - 1993
Pastatytas skaičius: 460
Arklio galia: 3800
Variklis: 16-710G3A
Ilgis: 67 pėdos
Praėjus penkeriems metams po naujojo SD60 įvedimo, EMD pradėjo siūlyti patobulintą dizainą su nauja kabina. Šios „plačios kabinos“ Kanadoje buvo naudojamos nuo 1973 m.
Kabinos iš tikrųjų nėra platesnės nei tradicinės kabinos, tačiau plotis pratęsiamas iki pat priekinės platformos be dviejų mažų takų iš abiejų tradicinio trumpojo gaubto pusių.
Žinomos kaip Šiaurės Amerikos saugos ar komforto kabinos, šie agregatai pasiūlė didesnį įgulos komfortą ir saugumą pridėdami didelius avarinius postus nosies viduje. Tiek EMD, tiek GE 1988 m. Pasiūlė savo pirmąsias plačiosios kabinos konstrukcijas JAV rinkose. Pirmieji SD60M (EMD žymėjimas plačiajai kabinai) lokomotyvų buvo 25 vienetai, kurie kitais metais buvo pristatyti į „Union Pacific“. Šešiasdešimt SD60 „Canadian National“ sukūrė GM Londone, Ontarijuje. Šiuose lokomotyvuose, be plačios kabinos, taip pat buvo sumontuotas viso pločio kėbulas. Taigi jie buvo klasifikuojami SD60F. Iš vidaus jie buvo identiški kitiems SD60.
Pirmame suprojektuotame SD60M buvo trijų langų kabina su nenuleidžiama nosimi. 1991 m. Dizainas buvo pakeistas įtraukiant smailėjančią nosį ir dviejų langų priekinį stiklą, kuris padidino ekipažo matomumą ir sumažino gamybos išlaidas.
Ramiojo vandenyno sąjungai ir „Burlington Northern“ priklausė abiejų konstrukcijų lokomotyvai.
1994 m. „Conrail“ Nr. 5544 buvo pristatytas naujas variantas. Ši „izoliuotos“ kabinos konstrukcija dar labiau patobulino kabiną sumažindama triukšmą ir vibraciją. Jie bus gaminami kaip SD60I modeliai.
Iš pradžių pastatyta tik 4 geležinkeliams, šiandien dauguma lokomotyvų vis dar gali būti naudojami pradiniuose keliuose arba naujiems savininkams, įsigytiems jungiantis.
Eksploatuojami geležinkeliai
- „Burlington Northern“ - 100BNSF - (iš BN, 1995) Kanados Ramusis vandenynas - (iš Soo, 1989) Conrail - 74CSX - (iš CR, 1998) Norfolko pietinis - (iš CR, 1998) Soo Line - 5 (į Kanados Ramiojo vandenyno) Sąjungos Ramusis vandenynas - 281
Modeliai
SD60M buvo atkurtas daugeliu mastelių. Šie lokomotyvai, naudojami visuose žemynuose esančiuose geležinkeliuose, tinka beveik bet kokiam 1989 m. Ar vėlesniam nustatymui. Kelios gamintojai siūlo ne tik keletą populiarių svarstyklių, bet ir tinkamas dviejų ir trijų langų kabinos versijas.
Lokomotyvai pasirodė neįtikėtinai universalūs ir gali būti naudojami beveik bet kokio tipo krovininiuose traukiniuose. Dėl šiuolaikinių eksploatavimo ir galios sutelkimo susitarimų nėra neįprasta, kad šie lokomotyvai yra prisijungę prie tinklo ir taip užsidirba ir kitam geležinkeliui.
N skalė: atlasas
HO skalė: „ Athearn“ („Genesis“), panašus į gyvenimą („Proto-2000“), „Rail Power Products“ (tik korpusas ir rėmas - nebaigta gaminti)
S skalė: Amerikos modeliai
O skalė: MTH
