Ryanas Kunkle'as
Kai geležinkelyje reikia pasukti traukiniu ar lokomotyvu, jis turi tris galimybes: pasukamąjį stalą, atbulinės eigos kilpą (kartais vadinamą baliono takeliu) ir vėją. Pirmieji du yra gerai žinomi ir dažnai naudojami modeliuotojų. Wye galbūt mažiau suprantama, tačiau turi didelį potencialą modeliuoti geležinkelius.
Kaip ir kiti posūkio takeliai, wye gauna pavadinimą pagal savo formą - trys „Y“, sujungti vienas su kitu. Dažnai bent vienai iš vijoklių šakų naudojami rinkiniai taip pat bus „Y“ formos. Bet tai nėra reikalavimas geležinkelio bėgių prototipams ar modeliams.
Paprastai akys randamos aplink terminalus ir šakų galuose. Jie taip pat dažniausiai naudojami sankryžose, kad traukiniai galėtų važiuoti alternatyviais maršrutais. „Wye“ pastatyti ir prižiūrėti yra daug pigiau nei patefoną, tačiau jam reikia mažiau vietos nei atvirkščiai. Priklausomai nuo vagos dydžio ir vietos, ji gali būti naudojama pasukti visam traukiniui arba tik vienam lokomotyvui.
Jei takeliai yra pakankamai ilgi, wye taip pat gali padvigubėti kaip aplinkkelio trasa. Pastebėjęs traukinį ant vienos vagos kojos tarp jungiklių, kai lokomotyvas veda derybas dėl kitų dviejų kojų, jis pateks į kitą traukinio galą ir vėl susidurs į priekį. Šis mažas triukas gali būti puikus žingsnis linijos gale.
Wye planavimas ir statyba
Vedis gali būti kelių formų. Visos trys „kojos“ (bėgių ruožai tarp jungiklių) gali būti išlenktos, o galbūt sulenks tik dvi. „Uodegos“ (takeliai, einantys per jungiklius) turi būti kuo ilgesni, kol bus įjungtas vėjelis. Jie gali būti pakankamai ilgi lokomotyvui, arba jei vajus yra sankryžoje, visos trys linijos gali tęsti mylių atstumu.
Paprastos Wye variantas yra "žirklės wye". Ant žirklių, dvi kojos kerta viena kitą prieš susiejant. Tai gali būti naudojama norint sumažinti wye pėdsaką ten, kur yra nedaug vietos.
Kambario dydis, spindulys ir forma gali skirtis, vienas dalykas, kurio jums tikrai reikės, yra trys jungikliai. Vienas ar keli iš jų gali būti „wye“ tipo arba jų iš viso nėra. „Wye“ jungiklis gali žymiai sumažinti erdvę, reikalingą „wye“ ir kitose programose, esančiose aplink jūsų išdėstymą.
Jei traukiniai juda tik viena kryptimi aplink Wye, galite automatizuoti operaciją kiekviename rinkinyje spyruoklinius jungiklius. Šie jungikliai automatiškai pereis į kitą traukinio maršrutą, kai tik praeis paskutinis ratas. Jei norite naudoti DCC modelius, tuos pačius rezultatus taip pat galėtumėte įdiegti jungiklio dekoderį su automatinio metimo funkcija su įjungtais įjungimais.
Aukščiau esančioje schemoje parodytas bendras „tipiškos“ vyties išdėstymas. Uodegos takus galima prailginti bet kuria kryptimi, kiek tik nori.
Be bėgių kelio išdėstymo, atkreipkite dėmesį į dvi raudonas žymes šalia viršutinio jungiklio. Jie žymi izoliuotų jungčių vietą, kuri bus reikalinga dviejų bėgių nuolatiniam ar DCC darbui, kad būtų išvengta trumpojo jungimo.
Wye laidai
Vienas iš iššūkių daugumai modeliuotojų, turinčių vijų ir kitų atbulinės eigos sekcijų, yra elektros trumpojo jungimo prevencija, kai susikerta priešingų poliškumų bėgiai.
Yra keletas būdų, kaip valdyti šiuos šortus, nuo paprastų perjungimo mygtukų iki automatinių atbulinės eigos įtaisų. Pastarąjį galima naudoti su daugeliu DCC sistemų. Norėdami gauti daugiau informacijos apie šios problemos sprendimą, turėsite ištirti atvirkštinius laidų skyrius. Laidų sujungimo procesas yra vienodas visų tipų atbulinės eigos takeliams, vienintelis skirtumas yra tas, kur dedate izoliuotus tarpus.
Alternatyvi wye izoliacijos vieta būtų izoliuotų jungčių uždėjimas abiejuose wye kojos abiejuose galuose. Kitaip tariant, bėgių poliškumas būtų vienodas visuose trijuose uodegos takuose. Šis metodas yra pats naudingiausias tose vietose, kur vajus yra sankryžos dalis, o atbulinės eigos poliškumas ant bėgių kelio nėra praktiškas pasirinkimas. Trijų bėgių kintamosios srovės traukiniai (įprasti O gabarituose) su šia problema nesusiduria.
Kaip ir prototipą, tikriausiai rasite daug būdų, kaip į savo maketo planus įtraukti wye. Kaip ir realiame gyvenime, jie yra daug pigesni nei pridedant patefoną ir užima daug mažiau vietos nei atvirkštinė kilpa. Tiesiog stebėkite atbulinės eigos grandinę ir savo traukinius pasukite ne iš karto.
