Pridėdami svorį, kaip ir šie bb įdedami į uždengtą bunkerį, išlaikykite svorio centrą kuo žemiau. Čia pridedami papildomi svoriai yra mažesni už tiekiamo plieno svorį. Klijuokite viską, kad jis nesisuktų. © 2011 Ryanas C Kunkle'as, gavęs licenciją nextbigtrends.com, Inc.
Norint, kad jūsų traukiniai važiuotų sklandžiai, reikia atlikti daugybę dalykų. Geri ratai, sukabintuvai, sunkvežimiai ir, žinoma, vikšrai yra kritiniai dalykai. Svarbus ir tinkamas bei pastovus kiekvieno automobilio svoris. Kuo ilgesni jūsų traukiniai, tuo svarbesnis tampa tinkamas svoris.
Kiek turi sverti automobilis? Nacionalinė modelio geležinkeliu asociacija nustatė automobilių svorio standartų rinkinį. Trumpai tariant, kad ir kokie būtų masteliai, ilgesni automobiliai turėtų sverti proporcingai daugiau nei trumpi. Per didelis svėrimas yra toks pat žalingas kaip ir per mažas svėrimas.
Yra paplitusi klaidinga nuomonė, kad jei svorio padidinimas lemia tai, kaip automobilis seka, tai pridedant daug svorio, bus išvengta papildomų šiurkščių takelių. Kiti mano, kad jei jūsų automobiliai turi tinkamus ratus ir sukabinimo įtaisus, o jūsų trasa yra tinkamai išdėstyta, jokio papildomo svorio nereikėtų reikalauti.
Praktiškai joks svoris nekompensuoja blogai nutiesto kelio, važiuojančio ratukais ar žemos jungties. Be to, lengvųjų automobilių traukiniai bus pakankamai gerai sekami, jei visi kiti veiksniai bus teisingi, tačiau lengvųjų ir sunkiųjų automobilių sumaišymas gali sukelti daugiau problemų.
NMRA praktika yra patikrintas standartas, kuris gerai veikia kiekvienoje skalėje. Nesvarbu, ar pasirinksite vadovautis tuo patarimu, ar važiuosite šiek tiek sunkesni ar lengvesni, būkite nuoseklūs visuose savo automobiliuose.
Pridedamas svoris
Daugelyje automobilių jau yra plieno svoris. Vis tiek gali nepakakti automobilio atitikimo rekomenduojamiems standartams. Nebrangios pašto skalės leidžia lengvai išlaikyti tikslius svorius. Nesvarbu, ar naudojatės NMRA praktika, ar ne, išlaikykite pastovius svorius savo sąraše.
Beveik viskas gali būti naudojama krovininiame automobilyje. Švininius žvejybos svorius, b-b, centus, smėlį, net kačiukų kraiką (nenaudojamą!) - visa tai galima pridėti prie uždarų automobilių, tokių kaip lengvieji automobiliai ir dengti bunkeriai. Venkite metalinių drožlių, kurios galėtų išsilieti iš automobilio, o tada jus trauktų jūsų lokomotyvų variklių magnetizmas.
Nesvarbu, ką naudosite, išlaikykite kuo mažesnį automobilio kėbulo svorį. Žemas svorio centras yra labai svarbus.
Taip pat svarbu pritvirtinti svorį, kad jis nejudėtų. Naudokite su plastiku suderinamus klijus. Baltieji klijai dažnai veikia gerai, ypač ant birių krovinių, pavyzdžiui, žvyro.
Pridedamas svoris atviriems automobiliams
Aišku, lengva pridėti svorio prie sunkvežimio, bet jūs negalite įdėti krūvos centų į gondolą, nesukdami kelių galvų. Sverti atvirus automobilius, tokius kaip sunkvežimiai su sunkvežimiais, gondolos ir bunkeriai, gali būti iššūkis.
Lengvas būdas išspręsti problemą yra pridėti krovinį. Pats krovinys gali būti svoris arba tai gali būti tiesiog būdas paslėpti svorį viduje.
Tuščioms mašinoms klaidingos grindys ar paslėpti svoriai, pritvirtinti prie apatinių slenksčių ir vidinių rėmų, gali būti vieninteliai jūsų pasirinkimai. Tiesiog pridėję laisvai riedėtų metalinių aširačių, tai žymiai pagerins bet kurio automobilio veikimą. Pakaitiniai metaliniai sunkvežimiai taip pat gali pridėti šiek tiek uncijų ir išlaikyti žemą svorio centrą, nekeisdami paties automobilio.
Kai visa kita nepavyks, dažymas tos pačios spalvos automobilio kaip svoris padės jį paslėpti. Pavyzdžiui, užpildykite automobilio bunkerio dugną švino šūviu, klijus uždėkite vietoje ir dažykite juodai juodai. Norėdami gauti papildomą efektą, galite ant viršaus pabarstyti nedidelio dydžio anglį, kad būtų parodytas iš dalies neapkrautas automobilis.
Per didelis svoris
Galite perkrauti krovininį automobilį. Pridėjus per daug svorio, bus apribotas automobilių, kuriuos gali traukti lokomotyvas, skaičius. Jie taip pat sukėlė papildomą įtampą sankaboms ir jų spyruoklėms, ypač klasėms. Tai taip pat gali sukelti papildomą stresą sunkvežimiams ir ratams arba nusilenkti rėmui. Tai, savo ruožtu, gali kompensuoti movų aukštį, sukurdamas dar daugiau problemų.
Dažniausiai sunkūs automobiliai sukelia traukinių tvarkymo problemas, kai traukinyje sumaišomi su lengvesniais automobiliais. Jei lengvesni automobiliai priekyje važiuoja traukinyje, dėl papildomo pasipriešinimo lengvieji automobiliai „pritvirtins liniją“ arba nutrauks bėgius link kreivių centro.
Ir jei sunkūs automobiliai sugenda dėl pažymio, jie gali padaryti daugiau žalos, kas juos sustabdo, nei lengvesni automobiliai.
Daugeliui modelių bus per mažas svoris arba jie bus tinkamo NMRA svorio. Senesni metalo modeliai arba, jei įdėjote didelę apkrovą, gali priaugti daugiau svorio. Pastaruoju atveju gali būti patartina nuimti gamyklinius svorius iš automobilio. Kitu atveju žiūrėkite į automobilio apačią vietose, kur galite nuardyti metalinį rėmą ar grindis, kur detalių praradimas nebus pastebimas.
